78年时，九巴公司的股票价格再度飞涨，一路攀升至每股9.36港元，其总市值达到了8.4亿港元！年报数据表明，九巴公司当年所创造出的利润总额高达9500万港元；
79年，九巴股价上涨到16.76元，总市值15.1亿港元，年报利润1.94亿港元；
由于近两年九巴发展也非常稳定，股息率也比较高，慢慢地得到投资者的青睐。现在股价已经上涨23.32元一股，市值21亿港元。
会上有人瞪大双眼，难以置信地反问怡富经理：“你说什么！九龙巴士的市值已经高达 21 亿港元了，你还说市值不高？”
怡富经理微微一笑，语气坚定地回答道：“事实上，这个数值真的不算太高。要知道，仅九龙巴士目前所持有的物业一项，其价值便已接近 15 亿港元。再算上他们旗下的巴士车队以及其他土地等固定资产，整个九巴公司自身的实际价值应该超过了 30 亿港元！
79 年的时候，香江证斧对九巴进行资产评估时给出的数据是 24亿港元，但是，这样的估值太过保守了。
不仅如此，近年来九巴的盈利能力一直保持着稳步上升的良好态势，其市盈率只有8倍左右，相对较低；而它的股息率却很高，接近10%了，因此吸引了众多投资者的关注和青睐。
不少业内专家甚至预测说， 80 年九巴的年度净利润将会突破3亿港币大关，届时其总市值更是有望超越30亿港元！所以，如果咱们想要掌控九巴 49%的股份，那至少也需要砸进去11亿；
倘若遭遇对手抵抗，双方竞相争夺控股权的话，说不定最终投入金额会翻一两倍。话说回来，以咱们现有的财力，真能战胜强大的天意集团？”
纽壁坚嘴角微扬，眼中闪过一丝狡黠之色，朗声说道：“不不不，亲爱的朋友们，我们并不需要这么多的股份啊。实际上，拥有 34%便已足够。这样我们不但有了一票否决权，还能力压天健集团的20%，就算是加上雷觉坤和邓兆坚，他们也不过控制了26%而已。
天健集团这些年一直在默默积累着数量惊人的偏远地区的土地资源。而近年来，他们更是巧妙地利用了对九巴的控制权，迫使九巴去开辟那些毫无利润可言的公交线路。这样一来，虽然九巴的盈利能力受到了影响，但同时也成功将那些地处偏僻的楼盘推向市场，并以较高昂的价格售出。
所以说，天健集团绝对不可能让我们掌控九巴董事会大权的。到那时，我们进可攻退可守，可以把低价购入的股票高价转手卖给他们，狠狠地捞一笔！如果他们不肯妥协也无妨，咱们也不介意直接控股九巴好了，它本身的价值并不低，嘿嘿嘿……！”
他得意洋洋地笑了起来，仿佛一切尽在掌握之中。紧接着，他话锋一转，继续分析道：