布韦上将带着舰队南下西非航线，主要目标固然是为了寻求一个截杀希佩尔的机会，
但他也知道，这种截杀未必能找得到目标，甚至希佩尔也未必一定要去西非殖民地补给。
只是法兰克海军最近实在是耻辱受得太大了，内阁给的压力又强。所以确保自己的主力舰队抱团出去巡航一下，能逮到弱势之敌最好，实在逮不到的话，弄点儿别的战果，好歹也对内阁和人民有个交代。
主要是法兰克海军实在也没别的事情可做。
让法罗两国的商船全部卖给注册在布丑两国的套牌航运公司、换挂旗帜、减少禁运品类的交易和进口，这些事情不需要海军做，贸易和航运主管部门自己就能干。
要是海军不干点什么，真就成吃干饭的。
所以布韦上将的也想过一个备用预案：如果去德属西非殖民地的途中一直遇不到希佩尔，到时候就让他的舰队协助加纳和中非的殖民地武装，夺取德属多哥和喀麦隆的殖民地，并且夺回1911年法方在第二次摩洛哥危机中割让给德方的加蓬（当时是为了换取德方不干涉摩洛哥问题，承认法方在摩洛哥的扩张，法方拿出加蓬作为交换）。
多哥和加纳就是曾经大航海时代的“黄金海岸/象牙海岸/奴隶海岸”，那一带的内陆地区没什么经济价值，只有几个海港城市值钱。所以只要法军的舰队到了，就能彻底碾压当地的德军。
喀麦隆面积比较广大，而且内陆开发程度也稍高一些，不仅有海贸价值，内陆还有大片德曼尼亚人经营的橡胶种植园和其他热带经济作物种植园。
法兰克舰队只能协助法军夺取喀麦隆的沿海各大港口城市，而内陆种植园就没必要去攻取了，或者说得靠殖民地陆军自己的力量。
反正一次航程捎带手干两件事情，这样也不怕逮不到希佩尔空跑一趟了。
而且，如果能拿下德属西非殖民地的话，说不定还能起到一定的“攻敌之所必救”效果，让本来就在大西洋中部游弋的希佩尔上一点压力。
哪怕希佩尔原本没想去加纳加油和补给弹药，现在看到法兰克海军协助法方的殖民地陆军一起要强夺多哥、喀麦隆，你希佩尔难道不来救一下么？不救的话，好歹宣传上法方也能捞到点好处，说德海军怯战了。
既然闲着也是闲着，就跑一趟吧。
而就在布韦上将远航的途中，另外一些外交层面的好消息，也让布韦的计划可行性越来越高了——
就在9月20日前后，因为近期北大西洋的跨洋贸易被极大影响，相关国家的经济利益受损，布列颠方面终于对德曼尼亚发出照会，强烈抗议德方威胁国际贸易和航行自由，
然后要求增大布列颠皇家海军划出的禁航区，凡是距离布列颠本土及殖民地200海里内的海域，以及受布列颠皇家海军保护的法罗群岛、冰岛附近海域，都不允许德方破交舰队航行通过，如果德方强行闯入，将视为对布列颠海上安全和国际贸易/航运自由的威胁。
同时，布列颠人还在尝试拉上丑国大统领威尔逊一起联署这个声明，以压制破交行为的地理范围，避免误伤布丑和其他中立无辜国家的船只。
布列颠人的这个号召，当然是没有国际法依据的，当时还没有“200海里经济专属区”概念，只有领海，而且领海的宽度也没有统一的国际说法，但肯定不到200海里。
布国，布列颠人也没打算对德完全讲国际法，这就是布列颠方面为了降温欧洲局势做出的“有国际责任感的姿态”，如果德方不同意，布列颠方面也有可能开始动员。
说白了这就是一个“用我不找借口立刻下场参战”作为交易条件，来换取压制德海军的破交强度、限制破交范围，好让法兰克别吃那么大的亏。
布列颠人要的，就是“你之前已经有破交舰队在对法开战前就溜进大西洋的，那我也没法管，但从今天开始，你的舰队别想再从北海进入北大西洋，所有通向北大西洋的航线，皇家海军都堵死了”。
德方的外交部门也不得不接招，权衡之后，也只能接受这个条件，同时提出另一个重申条件，即希望挂着布列颠旗的商船要严格遵守国际法、不可以承运武器弹药和其他能直接用于战争且专用于战争的工业制成品、驶往法兰克和罗斯。
如果德海军在公海上发现驶往法兰克的布列颠商船，有理由怀疑其运载了武器，德方有权登临检查，如果确实发现运输了武器和其他纯军事用途物资，有权查扣。但如果运输的是军民两用物资，则德方不得查扣。
这个重申，也只是强调了一下德方的合法权益，因为按照中立法，中立国本来就不许向交战国卖武器。布列颠方面承认这一点，也没什么实质性损失，只是等于对德海军的“有限破交”合法性进行了追认，德方能捞点面子。
至于布列颠想给法兰克运武器，其实是很简单的——布列颠如今还不是交战国，它只要从丑国进口一些成品武器，先运到布列颠本土，那么德曼尼亚人绝对毫无理由阻止，在海上看到了也只能乖乖放行。
而只要东西到了布列颠本土，再走布吉利海峡那短短几十海里的狭窄航道，送到北法的瑟堡和敦刻尔克等地就行了，德海军再强也不敢来布吉利海峡执法。
最终，考虑到暂时别得罪布列颠立刻下场、也别进一步破坏丑国人对德的印象，德布双方签署了这项共识。
在签署之前，德方还最后向布方确认了一条补充条款——布列颠方面的意图，是确保此后德方不能再有新的战舰驶入北大西洋，但是对于协定生效之前已经进入北大西洋的德方战舰，应该要允许它们返回本土。
对于这个合理要求，布列颠方面最后也答应了，并且写进补充条款，但要求已经在北大西洋的德舰未来要返航，必须在布列颠海军的监视下无害通过，而且回去后就不能再出来了。
……
这一系列的好消息，都让布韦上将的计划歪打正着变得更有可行性了。
布列颠人对德外交施压签协议的本意，是不让后续再有更多德方破交舰出来，但这也意味着如果希佩尔稍微杀一波后就返航，下次就出不来了。
如此一来，希佩尔前往西非多哥或喀麦隆补给的概率就更大了，因为希佩尔会舍不得回去，德海军高层乃至皇帝也会希望希佩尔这支在外的独苗更更多干一点事。
同时，法方航运部门的最新应对措施，也对布韦上将有利——希佩尔在北大西洋上的高效截杀，也就维持到9月20日左右，然后就没什么可以截杀的目标了。
跑北大西洋的法兰克和罗斯商船，吃了开战初期的半个月亏后，都已经反应过来，纷纷卖了船或者改成布列颠、丑国公司注册。