“我打断一下”陈耕抬起手：“德米特里先生，请问贵方准备拿出来的伊尔96，是伊尔96300还是伊尔96？”
伊尔96300和伊尔96有什么区别呢最大的区别有三点：第一点，伊尔96300是伊尔96的第一个量产型号第二点，伊尔96是当年伊留申设计局为了将伊尔96打入欧美民航市场在伊尔96300的基础上加长了10米的机身、同时换装了全部的西方航电和普拉特惠特尼的2337涡扇发动机的型号并且对之前使用当中发现的一些小问题做了修正。
但很明显伊留申设计局乃至整个苏联/大毛都想多了不管是空客还是波音、麦道怎么可能允许伊留申设计局来自己的地盘跟自己抢饭吃？所以结果就是尽管伊留申设计局推出了伊尔96这个型号但最终却是只搞出了一架原型机但实际上一架飞机都没有卖出去。
但是，尽管虽然没有卖出去，但伊尔96毕竟是最接近伊留申设计局设想当中的“完全体”版本的伊尔96，尤其是那加长的10米机身，原本伊尔96300之所以短了这10米机身最大的原因就是受限于发动机的推力而不得不做出的“阉割”更别说伊尔96还就之前发现的一些小问题做了修正所以从陈耕的角度来说，他当然更希望老毛子拿伊尔96出来跟商飞集团合作。
德米特里没想到陈耕居然问的这么细致，一愣之后才说道：“当然是伊尔96300”说完，德米特里解释道：“费尔南德斯先生，我理解您的心情，或许您觉得伊尔96更好，但是……”
“没有什么但是！”陈耕皱着眉头打断了德米特里的话：“德米特里先生，既然说到了这里，那我就先说一下我的意见：既然我们要在这个项目上合作，那么我们就按照公司制进行经营，而贵方就必须以伊尔96系列的全部现有型号以及部分资金入股新公司，而不是其中的某一个型号！”
看这个张口欲言的德米特里，陈耕沉声道：“这是大家能够合作的基础。”
“……好吧，”德米特里迟疑了一下，还是点头了：“现在伊尔96系列有伊尔96300、伊尔96以及伊尔96三个型号，我们可以将这三个型号作为股本入股，但是既然我们是以伊尔96入股，我们要求贵方也要以211系列发动机入股。”
老毛子的算盘打的精明啊，竟然将小算盘打到了211发动机的身上？
德米特里的这话一出口，甚至还不等陈耕表态，王主任的表情就变了，他无比清楚商飞集团的211发动机对于华夏而言意味着什么，毫不客气的说，这就是国之重器，是绝对不可能拿出来的东西，就算是陈耕同意，自己也要动用大股东的权利否决。
还好，陈耕并不傻，直接被德米特里的小算盘给气乐了得陈耕以净额的摇头：“德米特里先生，伊尔96不过是伊尔96的货运版本，一个型号的飞机你们当做来两个型号来入股？
还有，德米特里先生，我提醒您一点，飞机是飞机，发动机是发动机，你去翻遍全世界飞机制造企业之间合作的历史，也没有说将发动机也列入合作项目当中的，商飞集团可以作为这个合作项目的发动机供应商，但发动机这件事，没得谈！”