说起来这个成就真的不算大但是比起原有的历史来说已经进步很多了在原来的历史中到1995年全省公路也只有32398公里的里程而且只比上年增加了306公里航空旅客运输也比原有
如果没有陈康杰的重生这一切的改变不会那么真切也许历史还会严格的按照原有的逻辑蹒跚前进由于陈康杰的再次到来特别是带着十分庞大的资金进入省内经济社会教育科技城市等等的发展进度大大加快已经在开始超脱历史的束缚这一切不以个人的意志为转移
回顾了过去黄振华又开始展望未来
“我们黔州由于地利上的原因一直受到交通问题的极大困扰这成为我们发展的最大瓶颈严重的限制了人民群众的发展条件现在我们决心集全省上下以及社会各界的力量争取花费十年的时间完全突破这个发展障碍在去年国家通过财政预算安排给了我们25904万元工程配套付1983356万元总计在交通科研发面投入了2042396万元完成部、厅科研立项50余项借助这些科研成功再加上省内外和国内外的力量结合我们决定在招商引资方面继续改革继续扩大开放欢迎一切有利于我们改善交通完善交通的境内外企业前来帮助我们我们同样也会在政策们的利益保护刚刚竣工的水盘高速与水瀑高速两条高质量的高速公路的投入使用给我们带来了很有前瞻性的有意义探索我们省县也没在上面投入一分钱说实话依照我们目前的财力也投不起这个钱可是我们愣是将它们给建立起来了”说到这里的时候黄振华的大手像将军一样向前挥舞
这时合的响起了十分热烈的掌声
掌声过后黄振华继续发言“我们目前和沿海地方比起来还是经济的洼地可是我们通过机制创新通过思维创新通过工作手段的创新成高地的我们拥有丰富的自然资源民族资源旅游资源缺乏的就是交通条件现在我们决心不惜一切代价去将它改变大山不能阻挡我们前进的步伐我们要和大海相连要和大江相连”
这段话又获得了台上台下一片掌声大家都热血沸腾不得不说黄振华的话还是有些感染力的
“有人可能会有担心会问这会不会影响到我们的社会主义主体架构其实这种担心是大可不必的因为我们使用的招商模式与西方的完全私有化是有根本性区别的从根本上来讲不管是兴建的公路还国家归政府归我们全民所有投资方拥有的只是确保投资收益的使用权而已而且这种使用权还是有时间和其他限制的什么是社会主义？社会主义的核心不在于国有化程度多高而在于全民是不是真正的获得了幸福我们即将要做的事情就是要为全省人民创造幸福只有交通便利了瓶颈打通了经济发展了老百姓得到实惠和方便了他们才是了人民群众的经济和社会生活需要才是社会主义”黄振华是主管党务的省委书记对这些问题的思考和探讨本来就是他的第一要务
进入94年以后国内对国有企业即将开始进行大规模的改制核心就是“抓大放小”许多中小型国企已经资不抵债被变卖给那些下海发家起来的私人
又兴起了一种讨论那就是如此的国有资产流失会不会改变我们的社会主体体制国企改制是不得不进行的必要手段这是计划经济向市场经济国度的必须只有将企业的主体确定了明晰的责任和权利增加企业的活力才能在无情的市场经济大潮中生存
如果依照过去计划的方其中的负担压力会让这些企业迅速倒闭最后直至消亡从积混乱那对执政党来说才是危险的
虽然那种兼并和破产还未在全国铺开但是黔州省已经开始在做一些尝试黄振华经常去首都开会总理和主管金融和国企的副总理都召见过他与他深入的交换过意见
也许是受到陈康杰的影响黄振华主政省里之后就开始摸索这方面的东西省内的经济发展速度他已经不需要担心反而是越来越沉重的国有企业负担让他有些不安所以他支持并推动了国有企业比较集中的六水盘和相对薄弱的节毕两地做试点两地作为经济改革试验区金实力相对比较宽裕市里有更多的资源去做这方面的工作