第一台断齿，齿根留有直角接刀痕。
第二台轴承外圈偏磨，壳体座孔后来扩过一次。
第三台齿面剥落，站内修复后又用了半个月。
这些情况与临河故障有相同之处，可两地旧壳状况不同，不能直接写成同一原因。
“给谷阳挂长途。”顾念念说，“问清当年的收货人、安装人和留存单据。”
林小北去邮电局登记电话。过了一个钟头，谷阳线路才接通。
孙守田听完批号，回值班室翻出旧账。他在电话里报出一张收货便条，抬头也写着“第二业务部”。
“当时送货的人叫陈二宝。”孙守田说，“他说是联营组下面的经办。货价低，收的是现金，站里只留了便条。”
“那三台故障机的记录还在吗？”顾念念问。
“都在。两只断齿借给天海，另一只还封在谷阳。”
“谁参加过安装？”
“我和两名机修工都在场。”
电话线里传来翻纸声。
孙守田把当年的装机日期、试车时数和第一次断齿时间逐项报出。赵小云照着原话记录，每报一项就复述一次。
“若有关部门需要核实，您愿意出面说明吗？”顾念念问。
“愿意。”孙守田答道，“收货便条、维修记录和剩下的断齿，我都能交出来。我只讲亲眼见过的事。”
赵小云在通话记录末尾注明，孙守田只对收货、装配和故障经过作证，不涉及货款去向。
第三层线索也进了卷宗。
一百六十套差额有三批货运记录。陈二宝留下经办签名。两笔现金收款条盖着名册之外的业务章。谷阳两只旧断齿的残号，则落在首批货号范围内。
能相互核对的内容被单独列出。
货款最终去向、印章来源和故障责任，仍标为待查。
许杨重新检查材料袋上的封口。
“货栈证明还要补经办人的书面签字。谷阳那张便条也得寄来原件，有关部门核过以后再退回。”
“你什么时候回省城？”林小北问。
许杨把空着的移交清单压在桌上。
“案卷没齐，走不得。货栈经办人的证明拿到以后，我把材料送去联营组和有关部门，各取一份回执。”
林小北看了一眼墙上的挂钟。
“今天去省城的班车已经走了。你原来不是说坐这趟车回去吗？”
“少一天不碍事。”许杨说，“缺了原件和签字，去了也交不成卷。”
他说完，把三份货运登记重新装袋，没有再提班车。
赵小云打开铁皮柜取空卷宗时，那张进修班推荐回执从假通告案卷里滑了出来。
回执上的名字是顾念念。报到期限只剩几天。
顾念念捡起回执，压在自己的公文包下。
“先把谷阳材料接回来。”
林小北接过取证清单，骑车去邮电局发挂号信。临出门前，他看了看桌上的公文包，没有多问。
上午，许杨和赵小云把材料分成三册。
第一册是一百六十套差额与三批货运登记。
第二册是收款条、名册之外的业务章和陈二宝经办记录。
第三册是谷阳三台故障机的维修记录、断齿编号及孙守田的通话证明。
每册都另做目录。抄件留厂，原件取得后另行封存，封条由两名经手人签字。
快到中午时，山北的长途电话接进调度室。
吴站长说得很快，听筒里还传来卡车发动机声。
“顾厂长，陈建华带着四车八十型件堵在站门口。他开价每套二百二十元，只收现款！”